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大学交通运输专业论文

2018-02-07 16:03:41  字体:   打印 收藏 

摘 要:同济大学交通运输专业特色课程体系构建 摘 要:大学是培养专业人才的摇篮。专业培养目标的实现取决于优化的课程体系。本文从同济大学交通运输专业卓越工程师培养目标出发,借鉴国外专业课程体系设计经验,对原有的专业课程体系进行了调整研究,设计了新的课

关键词:大学交通运输专业论文


  同济大学交通运输专业特色课程体系构建

  摘 要:大学是培养专业人才的摇篮。专业培养目标的实现取决于优化的课程体系。本文从同济大学交通运输专业卓越工程师培养目标出发,借鉴国外专业课程体系设计经验,对原有的专业课程体系进行了调整研究,设计了新的课程体系。

  关键词:大学交通运输专业论文

  根据国家教育部于1998年颁布的新的专业目录,各有关院校设立了交通运输专业。交通运输专业,是将原"交通运输"、"载运工具与运用工程"和"道路交通管理工程"三个专业合并在一起形成的。各个高校根据各自特点不同,设置的交通运输专业的侧重点也不同,有的侧重车辆工程,有的侧重船舶工程,有的侧重铁路工程。迄今为止,交通运输专业虽然经历了10年的时间,但由于学科包括的内容过于庞大,学科经历时间短,在全国范围内,交通运输专业并没有形成比较成熟的课程体系。在这个背景下,交通运输专业课程体系的研究,势在必行。本文以侧重于车辆工程方向的交通运输专业为例,对交通运输专业课程体系进行研究。

  1 交通运输专业就业形式分析

  以黑龙江八一农垦大学为例,对交通运输专业就业形式进行分析。黑龙江八一农垦大学交通运输专业就业情况如表1所示:

  黑龙江八一农垦大学的交通运输专业是侧重于车辆工程方向的交通运输专业,其就业主要有以下几个方向。

  车辆方向 车辆方向一直以来都是交通运输专业的一个重要的就业方向。近些年来,随着国内汽车保有量的增加,车辆方向就业的人数迅猛增长。随着交通安全法的实施,汽车保险业越来越发达,保险业对车辆事故鉴定,检验人员的需求越来越大,车辆方向就业的人数仍然会持续增长。

  物流方向 物流,作为一个新兴事物在我国刚刚起步,需要大量的交通运输的人才。然而由于我国物流业基础差,底子薄,更由于物流管理,物流工程等专业的逐步成熟,在这个领域交通运输专业毕业生的就业比例随稳健发展,但增长速度并不是很快。

  交通工程方向 交通工程方向是交通运输专业的另外一个就业方向,主要集中在交通运管中心,交通规划设计院,交通规划施工建设等方向。由于近些年,交通运管中心需要通过公务员考试,交通规划设计院更多需要研究生学历,交通规划施工建设方需要更加专业的人才等原因,交通运输专业在交通工程方向的就业人数在逐年下滑。

  交通运输教育方向 交通运输专业作为一个新兴专业,需要的教师人数相对其他专业来说一直是比较大的,但是随着交通运输专业开办年头越来越久,虽然还有很多院校新办了交通运输专业,但在交通运输教育方向就业的人数比例一直变化不大。

  2 交通运输专业与相关专业比较

  交通运输专业,是将原"交通运输"、"载运工具与运用工程"和"道路交通管理工程"三个专业合并在一起形成的。因此与交通运输专业相关的专业有三个:车辆工程、物流管理和交通工程。在交通运输专业的4个就业方向上,除了交通运输教育方向以外,其他三个就业方向都分别与车辆工程、物流管理、交通工程专业有交叉。在这三个就业交叉方向上,对交通运输专业的就业竞争力进行分析。

  从表2可知,交通运输专业与其交叉学科比较在就业上只有车辆保险业有比较明显的优势,在4s店和交通运管中心上就业与相关专业就业情况基本相当,在其他的就业方向上就处于明显的弱势。对于这样的就业形式,究其根本原因是由于交通运输专业包含的内容过于广泛,而学生的精力又是有限的,不能样样都会,样样都精,在就业上就大大的降低了交通运输专业的就业竞争力。只有车辆保险这个新兴行业上,由于保险业需要的人才既要懂得交通安全、事故鉴定的各种相关知识,又要熟悉车辆的基本构成,交通运输专业在这个就业方向上才发挥了其交叉学科的优势。但是相对于交叉学科市场来说,传统就业市场在学生就业领域还占有着很大的份额。为了既能更好的发挥交通运输专业交叉学科的优势,又要抓住传统就业市场,交通运输专业必须对现有的课程体系进行调整。

  3 交通运输专业现有课程体系

  以黑龙江八一农垦大学为例现有的交通业输专业的课程体系如图2所示。

  由图2可知,交通运输专业现有课程体系中车辆工程方向必修课14.5学分,选修课6.5学分;物流方向必修课0学分,选修课2学分;交通工程方向必修课9.5学分,选修课4学分;含有多个方向的交叉学科必修课0学分,选修课24学分。该课程体系除了车辆工程方向的课程安排比较成熟外,在其他方向明显存在以下几方面不足:

  3.1 物流方向课程过少 物流方向作为交通运输专业就业的一个主要方向在交通运输专业中具有举足轻重的地位,但是这个地位在现有的课程体系只有2学分的选修课课程,这对学生就业来说是十分不合理的。

  3.2 交通工程方向课程稍有不足 交通工程方向的课程虽然有一些学分,但比较分散,不能形成一个完整的体系。

  3.3 交叉学科选修课程过多 交叉学科课程大部分为管理学和交通工程方向的交叉,有少数为车辆方向与交通工程方向的交叉,在这一方向的课程方向过于单一不成体系,杂乱无章,十分不合理。

  3.4 交通运输专业课程体系优化

  针对上述交通运输专业课程体系的不足,对交通运输专业课程体系进行如下优化:

  修改交叉学科课程,并减少交叉学科课程 去掉一部分现有的重复的管理学与交通工程专业交叉课程,并把交叉学科可能按照实用性增加以车辆保险理赔和交通监理为主干的一系列交叉学科课程,把交叉学科课程学分控制为必修课10学分,选修课6学分。

  完善交通工程方向的课程设置 删除交通工程方向中重复课程,增加交通工程中关于道路、桥梁和交通规划的一些课程。把交通工程的课程学分控制为必修课9.5学分,选修课6学分。

  完善物流方向的课程设置 完善物流方向课程体系,增加仓储管理,物流选址,等主干课程。把物流方向的课程学分控制为必修课10学分,选修课4学分。

  其优化结果如图3所示:

  结语

  交通运输专业是1998年新兴的专业,现阶段课程体系中仍然存在着很多问题,应逐一整改,尽量发挥出其交叉学科的优势。

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